运输和装载
货品运输主要采用陆运、集装箱运输和多种类型的海运。
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货品运输主要采用陆运、集装箱运输和多种类型的海运。为我们提供服务的物流公司均为世界知名的物流公司,并与我们有长期合作。
我们采用特殊设计的装载科技,使专业的装载团队可以高质并迅速的完成装载任务。
国际贸易术语(Incoterms)于1936年由国际商会在巴黎订立。2011年1月开始执行最新的Incoterms 2010。适用于运输方面的交货条件定义了卖方和买方之间的交货义务以及运输过程中成本和风险的划分。
EXW – Ex Works 工厂交货
卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任, 但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。 买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
FCA –Free Carrier 货交承运人
卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。在此之后有关货品产生的任何费用和货品损坏或丢失的风险责任则由买方承担。
CPT –Carriage Paid To 运费付至
运费付至是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人,在运输合同中,承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。
CIP –Carriage and Insurance Paid 运费、保险费付至
CIP指运费和保险费付至(……指定目的地), 卖方向其指定的承运人交货,期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费, 并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险,由卖方订立保险合同并支付保险费。 买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。 “承运人” 指任何人在运输合同中,承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。 如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地,则风险自货物交给第一承运人时转移。
DAT –Delivered at Terminal 指定终端交货
卖方自行负担费用和风险订立运输合同,按惯常路线和方式,在规定日期或期限内,将货物从出口国运到进口国内指定目的地或目的港的终端卸货之后,将货物置于买方支配之下,才算完成交货义务。“Terminal” 可以是目的地的任何地点,如目的地的港口码头、仓库、集装箱堆场或者铁路、公路或航空货运站等,并且卖方需要承担在目的地或目的港港把货物从运输工具上卸下的费用。DAT是一条新术语,它取代了旧版国际贸易术语Incoterms (2000) 中的DEQ – Delivered Ex Quay。
DAP –Delivered at Place 指定目的地交货
卖方自行负担费用和风险订立运输合同,按惯常路线和方式,在规定日期或期限内,将货物从出口国运到进口国内指定目的地,将货物置于买方支配之下,就算完成交货义务。DAT是一条新术语,它取代了旧版国际贸易术语Incoterms (2000) 中的三条术语(DAF, DES and DDU)。
DDP- Delivered Duty Paid 完税后交货
完税后交货指卖方负责租订运输工具,按时将已清关货物运抵指定的目的地,缴纳进口税后在运输工具上交货,并承担交货前的费用、风险。
仅适用于水运的术语:
FAS –Free Alongside Ship 装运港船边交货
船边交货是指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边,船舶不能停靠码头需要过驳时,交到驳船上,卖方的风险、责任和费用均以此为界,以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。
FOB –Free On Board 装运港船上交货
卖方负责在合同规定的日期或期间内,在指定的装运港把货物装到买方指定的船上,承担货物越过船舷以前的费用和风险。
CFR –Cost and Freight 成本加运费
卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费,但从货物交至船上甲板后,货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支,在货物越过指定港的船舷后,就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
CIF –Cost, Insurance and Freight 成本、保险费加运费
卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费,但从货物交至船上甲板后,货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支,在货物越过指定港的船舷后,就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。除此之外,卖方还要为买方办理就货物在运输期间有可能发生损坏或丢失风险的货运保险。